南韓飛機滑出跑道後起火，至少造成177人死亡

(SeaPRwire) –   南韓首爾——一架客機週日在一座南韓機場跑道上滑出後起火燃燒，撞上混凝土圍欄，原因顯然是其前起落架未成功放下。機上181人大多數在此次南韓最嚴重的航空災難之一中喪生。

這架濟州航空的客機在木浦市着陸時墜毀，該市位於首爾以南約290公里（180英里）處。交通部表示，這架飛機是一架服役15年的波音737-800噴氣式飛機，從曼谷返回，墜毀時間為上午9點03分。

南韓消防機構表示，至少有177人——84名女性、82名男性和11名性別尚未立即確認的人——在火災中喪生。緊急救援人員將兩名機組人員救出。衛生官員表示，他們意識清醒，沒有生命危險。

事故發生約九小時後，仍有兩人失蹤。消防機構表示，在發現的177具遺體中，目前已確認57具身份。乘客大多是南韓人，還有兩名泰國人。

消防機構部署了32輛消防車和幾架直升機來控制火勢。據消防機構和交通部稱，約有1570名消防員、警官、士兵和其他官員也被派往現場。

南韓電視台播放的墜機畫面顯示，濟州航空的飛機以高速在跑道上滑行，顯然起落架仍未放下，衝出跑道，與設施外圍的混凝土牆正面相撞，引發爆炸。其他當地電視台播放的畫面顯示，飛機被大火吞噬，冒出濃烈的黑煙。

木浦消防站站長李正賢在電視簡報中表示，飛機完全被摧毀，殘骸中只有尾部組件還能辨認。李表示，工作人員正在調查導致墜機的各種可能性，包括飛機是否被鳥撞擊。

交通部官員稍後表示，他們對通訊記錄的初步評估顯示，機場控制塔在飛機準備着陸前不久發出了鳥擊警告，並允許其飛行員在另一個區域着陸。官員們表示，飛行員在飛機越過跑道、在緩衝區滑行並撞上牆壁之前不久發出了求救信號。

交通部高級官員朱鍾萬表示，工作人員已取回飛機黑匣子中的飛行數據和駕駛艙語音記錄器，這些記錄器將由調查墜機和火災原因的政府專家進行檢查。他說，調查人員可能需要數月時間才能完成調查。該部表示，木浦機場的跑道將關閉至1月1日。

交通部表示，飛機乘客包括兩名泰國公民。泰國總理佩通坦·西那瓦在社交平台X上的一篇文章中向事故受害者家屬表示深切慰問。佩通坦表示，她已下令外交部立即提供援助。

泰國機場總監Kerati Kijmanawat在一份聲明中證實，濟州航空7C 2216航班從素萬那普機場起飛，沒有報告飛機或跑道出現異常情況。

濟州航空在一份聲明中對此次墜機事件表示“深切歉意”，並表示將“盡最大努力處理事故後果”。

在一次電視新聞發佈會上，濟州航空總裁金乙培與公司其他高級官員一起深深鞠躬，向遇難者家屬道歉，並表示對此事負有“全部責任”。金表示，公司在定期檢查後沒有發現飛機有任何機械問題，他將等待政府對事故原因的調查結果。

在木浦機場的貴賓室，當官員宣佈部分遇難者姓名時，家屬們哭泣起來。

波音公司在X上發表聲明稱，他們正在與濟州航空聯繫，並準備支持該公司應對墜機事件。

波音公司表示：“我們向失去親人的家屬表示最深切的慰問，我們的思念與乘客和機組人員同在。”

這是南韓航空史上最致命的災難之一。南韓上次發生大規模空難是在1997年，當時一架韓航飛機在關島墜毀，機上228人全部遇難。2013年，一架亞洲航空的飛機在舊金山墜毀，造成3人死亡，約200人受傷。

根據非營利組織飛行安全基金會編製的數據，週日的這起事故也是自2007年7月以來最嚴重的着陸事故之一。當時，一架空中客車A320在聖保羅的一條濕滑跑道上滑出，與附近的一棟建築物相撞，機上187人和地面12人全部遇難。該安全基金會表示，2010年，一架印度航空快運飛機在印度曼加洛爾跑道上衝出跑道，墜入峽谷並燃起大火，造成158人死亡。

這起事件發生之際，南韓正捲入一場巨大的政治危機，由總統尹錫悅令人震驚地實施戒嚴令以及隨後的彈劾所引發。上週五，南韓國會彈劾代理總統韓德洙並中止了他的職務，導致副總理崔相默接任。

崔下令官員們動用一切可用資源來營救乘客和機組人員，然後前往木浦。尹的辦公室表示，他的首席秘書鄭鎮碩將於週日晚些時候主持一次高級總統幕僚緊急會議，討論墜機事件。